45FT 50FT HT نوع NGCP قطب المرافق للمورد المعتمد في الفلبين
|
المواد: |
الصلب المطاط الساخن، Q235، Q345، GR65، أو مخصصة |
|
ارتفاع القطب |
45 قدمًا 50 قدمًا |
|
الطول |
في غضون 16 متر مرة واحدة تشكيل دون المفاصل الانزلاق |
|
سمك الجدار |
2.5mm-20mm أو اختياري |
|
شكل القطب: |
مستديرة، متعددة الأبعاد، ثمانية الأبعاد، مشتركة |
|
نوع الذراع: |
ذراع واحدة، ذراع مزدوجة، أو حسب طلب العملاء |
|
نطاق الحرارة |
-35 °C~+45 °C |
|
سرعة الرياح القصوى |
ضغط الرياح ضد 160 كيلومتر في الساعة |
|
لوحة قاعدة مثبتة |
الصفيحة الأساسية مربعة أو مستطيلة أو مستديرة في الشكل مع ثقوب مشقوقة لمسمار المرساة والأبعاد حسب متطلبات العميل. |
|
مقبوضة على الأرض |
طول مدفون تحت الأرض حسب متطلبات العميل. |
برج الطاقة الكهربائية هو الإطار الهيكلي الصلب من دعم الأسلاك الكهربائية، والحفاظ على مسافة حكيمة من أسلاك النقابات والمباني على الأرض.يمكن تقسيم برج الطاقة إلى برج نوع الزجاج، برج رأس القط ، برج Shang ، برج Gan ، برج doliform. على أساس التطبيق ، يمكن فصل برج الطاقة إلى برج نوع التوتر ، برج نوع خطي ، برج نوع زاوية ،برج نوع النقل، برج الطاقة من نوع المحطة وبرج الطاقة من نوع التقاطع.تصنيع مادة من Q235 (A3F) و Q345 (16Mn) واستخدام محاور سوداء من قوة القطع لربط أجزاء القطب.
المعالجة الحرارية للصلب متاحة لحماية الفولاذ من التآكل.مجموعة واسعة من الألوان متوفرة أيضا لإضافة طبقة خارجية جذابة وقائية باستخدام الطلاء الرطب أو تقنية الطلاء القوي.
الغلاف الجوال المغطى بالساخن وفقًا لـ ASTM A 123 ، أو أي معيار آخر مطلوب من قبل العميل. منتجاتنا الرئيسية هي القطب الفولاذي ،أعمدة فولاذية مغلفة ساخنةأعمدة مصابيح، أعمدة أعمدة عالية، برج شبكة، الخ
مع خبرة هندسية عميقة، درب التبانة مؤهل جيداً لحساب حمولة الإضاءة، وزن البرج، سرعات الرياح المتغيرة،ظروف التربة المحلية ومجموعة من المتغيرات الأخرى ذات الصلة التي قد لا يأخذها الموردون الأقل خبرة بعين الاعتبار في تصاميمهم.
تأسست في عام 1991، تقع شركة جيانغسو للسكك الحديدي في ووكسي، شرق الصين، بالقرب من أحد أكبر الموانئ البحرية في الصين، ميناء شنغهاي.
لدينا الكثير من الخبرة في التصدير منذ طلبنا الأول من الخارج من باكستان في عام 1991 من 132 كيلو فولتبما في ذلك أمريكا(أستراليا) (روسيا) (جنمري) (إسبانيا) (الفلبين) (ماليزيا) وهلم جرا
