الخصائص الميكانيكية
تم تصميم الدعامات المعدنية لتحمل القوة الاسمية F وضغط الرياح V المطبقة على 0.25m من الأعلى.عامل السلامة فيما يتعلق بالحدود المرنة للصلب أكبر من 1.8المقعد أيضا يقاوم عزم الدوران يساوي (F + V) × 1m. تظهر الاختبارات أن الحمل المتدخل عند الكسر هو حوالي 2 أضعاف الحمل التصميمي.
الغلفان
المعيار: NFA91121
متوسط سمك التصبغ: لا يقل عن 70
| مكان المنشأ: | جيانغسو، الصين (البر الرئيسي) |
| اسم العلامة التجارية | درب التبانة |
| اللون: | المستخدم يحدد |
| الشهادة: | ISO9001:2008 |
| معالجة السطح: | غليان ساخن |
| عمر الخدمة: | عشرون سنة |
| المواد: | الفولاذ |
| قطع الغيار: | أجزاء للاتصال أو التركيب |
| الطول: | 3-25 متر |
| تفاصيل العبوة: | الحزمة القياسية الصالحة للبحر ((صناديق خشبية،قطن،شريط فولاذي وحزمة أخرى) أو حسب متطلبات المشترين |
شركتنا
تأسست في عام 1991، تقع شركة جيانغسو للسكك الحديدي في ووكسي، شرق الصين، بالقرب من أحد أكبر الموانئ البحرية في الصين، شنغهاي، ميناء.
تم استخدام منتجاتنا على نطاق واسع في نقل الطاقة، نقل الإشارة ووضع الشارع، الطريق، الساحة، القصر، وهلم جرا.
لدينا الكثير من الخبرة في التصدير منذ طلبنا الأول من الخارج من باكستان في عام 1991 من 132 كيلو فولتبما في ذلك أمريكا(أستراليا) (روسيا) (جينمري) (إسبانيا) (الفلبين) (ماليزيا) (دومينيكا) (الكونغو) (توجو) و (غونيا) وهلم جرا
الصيانة
يمكن أن يزيد معالجة الغلاف الحديدي الساخن من عمر خدمة القطب الصلب دون التلوث البيئي ولا حاجة إلى صيانة يومية أخرى.يتم تصميم الأنواع الموصوفة أدناه خصيصًا لسوق أفريقيا والتي يمكن أن تفي بمعيار الارتفاع والحمل المنظم لشركة الكهرباء الفرنسية.
الإنتاج
يتم ثني عمودنا الفولاذي لتشكيل القسم متعدد الأبعاد (مخروط) أولا. ثم يتم لحامها بواسطة القوس الغارق التلقائي. ثم يتم لحامها بواسطة آلة لحام القوس الغارق التلقائي.
ثالثًا ، سيتم لحام الغطاء العلوي والشريط واللوحة الأساسية على القطب. وأخيرًا سيتم لحام الملحقات الأخرى (قواس الدعم ، دعم السلم ، إلخ.)
معدل التسامح من المصنع
- طول المكونات: -25mm إلى 75mm
- مستقيم: 2 ملم/متر
درجة التواء: 1 درجة لكل 3 أمتار من الطول
- التبويض: الحد الأقصى هو 3٪
- متوسط قطرها: +/- 0.5%
-طول الانزلاق: +/-150ملم
الخصائص الميكانيكية
تم تصميم الدعامات المعدنية لتحمل القوة الاسمية F وضغط الرياح V المطبقة على 0.25m من الأعلى.عامل السلامة فيما يتعلق بالحدود المرنة للصلب أكبر من 1.8المقعد أيضا يقاوم عزم الدوران يساوي (F + V) × 1m. تظهر الاختبارات أن الحمل المتدخل عند الكسر هو حوالي 2 أضعاف الحمل التصميمي.
لضمان أن منتجاتنا مؤهلة، نتخذ الخطوات التالية:
1فريق الإدارة: لقد استخدمنا الصادرات الأجنبية لتولي إدارة الإدارة العامة، وخاصة الإدارة التقنية وإدارة الجودة.
2تعريف إدارة الـ (آي إس أو) ، نحن نمنح شهادة (آي إس أو 9001: 2008)
3- مراقبة الجودة:إنها سياسة شركتنا أن كل المنتج النهائي يجب أن يتم فحصه من قبل مراقبة الجودة المتخصصة لدينا في كل خطوة تصنيع وقبل كل شحنة.
